Charges

Transporte Público:

Embriologia Humana:

Autora: Aline Gato

Charge de Transporte Público

Google

Autora: Giulianna Porfirio

Anexos Embrionários

Saco vitelínico: todos os vertebrados. Formado pela esplancnopleura. Função de armazenamento de vitelo (nutrição) e formação das primeiras células sangüíneas nos mamíferos.
Âmnio: em répteis, aves e mamíferos. Formado pela esplancnopleura. Função de hidratação e proteção mecânica. Em mamíferos, orienta a formação dos vasos umbilicais.
Alantóide: em répteis, aves e mamíferos. Formado pela esplancnopleura. Função de excreção e respiração. Em mamíferos, orienta a formação dos vasos umbilicais.
Placenta: em mamíferos eutérios. Formado pelas vilosidades coriônicas.Realiza as trocas com o embrião através do cordão umbilical, dotado de uma veia e duas artérias.



Autora: Giulianna Porfirio

Destino dos Folhetos Embrionários

Ectoderme	epiderme e seus anexos
	encéfalo e medula espinhal

MESODERME	notocorda (posteriormente é substibuída por vértebras)
	Epímero	dermátono - derme
		miótomo - musculatura estriada
		esclerótomo - esqueleto axial (coluna)
	Mesômero - aparelho urogenital
	Hipômero	sistema circulatório
		musculatura lisa
		peritônio e mesentérios
		esqueleto apendicular (membros)

Endoderme	aparelho respiratório
	tubo digestivo e glândulas anexas

Autora: Giulianna Porfirio

Charge sobre os transportes e seus custos - O Carro

Disponível em : charges.com

Por : Thayná Oliveira  

Charge sobre a Embriologia - Células - Tronco

Disponivel em : professorpaulinho.com

Por : Thayná Oliveira

Embriologia Humana - Celulas Tronco

São conhecidas como célula mãe, e são células que possuem melhor capacidade de se dividir dando origem a outras células semelhantes as progetoras.

• 
  
  Há duas possibilidades de extração das células-tronco. Podem ser adultas ou embrionárias:

1. 
   
   Embrionárias – São encontradas no embrião humano e são classificadas como totipotentes ou pluripotentes, devido ao seu poder de diferenciação celular de outros tecidos. A utilização de células estaminais embrionárias para fins de investigação e tratamentos médicos varia de país para país, em que alguns a sua investigação e utilização é permitida, enquanto em outros países é ilegal. Atualmente no Brasil o Supremo Tribunal autorizou tais pesquisas.
2. 
   
   Adultas – São encontradas em diversos tecidos, como a medula óssea, sangue, fígado, cordão umbilical, placenta, e outros. Estudos recentes mostram que estas células-tronco têm uma limitação na sua capacidade de diferenciação, o que dá uma limitação de obtenção de tecidos a partir delas.

Já que podem ajudar a sociedade a descobrir a cura de varias doenças, alguns países já possuem leis, permitindo esses estudos em embriões. O que dizem as leis de alguns países sobre a clonagem de células tronco.

• 
  
  África do Sul - permite todas as pesquisas com embriões, inclusive a clonagem terapêutica. É o único país africano com legislação a respeito.
• 
  
  Alemanha - permite a pesquisa com linhagens de células-tronco existentes e sua importação, mas proíbe a destruição de embriões.
• 
  
  Brasil - permite a utilização de células-tronco produzidas a partir de embriões humanos para fins de pesquisa e terapia, desde que sejam embriões inviáveis ou estejam congelados há mais de três anos. Em todos os casos, é necessário o consentimento dos pais. A comercialização do material biológico é crime. Em 29 de maio de 2008 o Supremo Tribunal Federal confirmou que a lei em questão é constitucional, ratificando assim o posicionamento normativo dessa nação.
• 
  
  China - permite todas as pesquisas com embriões, inclusive a clonagem terapêutica.
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  Cingapura - permite todas as pesquisas com embriões, inclusive a clonagem terapêutica.
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  Coréia do Sul - permite todas as pesquisas com embriões, inclusive a clonagem terapêutica.
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  Estados Unidos - proíbe a aplicação de verbas do governo federal a qualquer pesquisa envolvendo embriões humanos. Mas estados como a Califórnia permitem e patrocinam esse tipo de pesquisa .
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  França - não tem legislação específica, mas permite a pesquisa com linhagens existentes de células-tronco embrionárias e com embriões de descarte.
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  Índia - proíbe a clonagem terapêutica, mas permite as outras pesquisas.
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  Israel - permite todas as pesquisas com embriões, inclusive a clonagem terapêutica.
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  Itália - proíbe totalmente qualquer tipo de pesquisa com células-tronco embrionárias humanas e sua importação.
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  Japão - permite todas as pesquisas com embriões, inclusive a clonagem terapêutica.
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  México - único país latino-americano além do Brasil que possui lei permitindo o uso de embriões. A lei mexicana é mais liberal que a brasileira, já que permite a criação de embriões para pesquisa.
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  Reino Unido - tem uma das legislações mais liberais do mundo e permite a clonagem terapêutica.
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  Rússia - permite todas as pesquisas com embriões, inclusive a clonagem terapêutica.
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  Turquia - permite pesquisas e uso de embriões de descarte, mas proíbe a clonagem terapêutica.

Disponivel em : maonarodablog.com.br
Célula tronco humana .

Por : Thayná Oliveira

Embriologia Humana

Embriologia humana é a parte da embriologia que estuda o do desenvolvimento humano durante as primeiras oito semanas da gametogênese: da fertilização até a 8ª semana após a implantação do zigoto no útero. Após as oito semanas, o embrião se torna um feto.

Embrião com oito células, 3 diás após a fertilização.
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Autora: Giulianna Porfirio

Embriologia Humana/Por meses

O óvulo fertilizado subdivide-se em diversas células, ao mesmo tempo que avança pela trompa de Falópio. Ao chegar à cavidade do útero é já uma pequena bola. Neste período, o ovo vai-se desenvolvendo até atingir perto de 0,3 cm de comprimento.

1° Mes
O embrião flutua no saco de líquido e terá quase 1 cm. A cabeça começou a ganhar forma e nas suasquatro concavidades aparecerão, mais tarde, as orelhas e os olhos. Quatro pequenos cotos formarão os membros.Desenvolve-se a barriga e o peito e começa a constituir-se o coração e o sistema circulatório.

2º Mês
O coração começa a desempenhar a sua função. O bebé já possui intestinos, rins, fígado, pulmões. Em formação estão os órgãos sexuais, as células ósseas e o sistema nervoso. Tem os órgãos internos formados, estando parte deles em funcionamento. O alimento e o oxigénio são-lhe levados pelo cordão umbilical, que se encontra ligado ao umbigo e à placenta. O bebé mexe os músculos da boca e já consegue engolir. As pálpebras estão formadas, assim como os lóbulos das orelhas.

3º Mês
O bebe mede 16 cm e pesa 135 g. Está quase formado já é capaz de se identificar o seu sexo. Nesta fase, começam a desenvolver-se os ossos, estando já formadas as articulações dos braços e das pernas. O bebé já tem pescoço e crescem-lhe agora as pestanas e as sobrancelhas, bem como uma camada de penugem fina sobre a pele. O peito mostra sinais respiratórios.

4º Mês
O bebé mede 25 cm e pesa 340 g. Começa a ter os primeiros cabelos. Ao mesmo tempo, o sangue da mãe fornece substâncias que lhe dão resistência a certas doenças nas primeiras semanas de vida.

5º Mês
O bebé mede agora 33 cm e pesa 570 gr. Começam a formar-se as primeiras glândulas sudoríparas e os músculos encontram-se já em actividade intensa. Já ouve a voz da mãe e sobressalta-se com ruídos repentinos. Também já faz algumas expressões faciais. De vez em quando dá socos, pontapés e cambalhotas e pode ter soluços e tosse.

6º Mês
O bebe mede 37 cm e pesa cerca de 1 kg. Começa agora a acumular alguma gordura. Os pulmões encontram-se na fase final de desenvolvimento. Como possui imensas papilas gustativas, o seu gosto é bastante apurado. A parte do cérebro responsável pelo raciocínio está bastante desenvolvida e, portanto, já reage à dor como um bebé nascido. A audição é quase perfeita e os olhos já se abrem.

7º Mês
O bebe mede 40,5 cm e pesa 1,6 kg. Já está completamente formado e a sua cabeça está mais proporcional ao corpo. Nesta fase, começará a engordar um pouco mais. Já distingue a luz da escuridão. É provável que já esteja de cabeça para baixo.

8º Mês
O bebe mede 46 cm e pesa 2,5 kg. A cabeça deverá estar já na cavidade pélvica (nas mulheres que já tiveram filhos, este processo poderá atrasar-se até ao início das primeiras contracções). Ocupa todo o espaço do útero e dá pontapés e socos. A sua pele está agora mais rosada e o cabelo pode ter até 5 cm de comprimento. Está quase pronto a nascer. Aliás, se nascesse com este tempo, teria boas capacidades de sobrevivência.

9º Mês
O bebe mede 51 cm e pesa 3,4 kg. Está preparado para nascer.

Autora: Giulianna Porfirio

Transportes coletivos/Executivos

Manaus - Vinte e sete linhas do sistema executivo de transporte de passageiros passam a circular, a partir desta quinta-feira (26), com itinerários determinados pela Prefeitura de Manaus. As novas regras foram anunciadas pelo Instituto Municipal de Transito e Transporte Urbano (IMTT) e seguem a orientação do prefeito Amazonino Mendes em mais uma etapa do Choque de Ordem, com o objetivo de organizar o sistema de transporte coletivo na capital.

Cento e oitenta microônibus legalizados tiveram acesso aos itinerários autorizados porque atenderam às normas estabelecidas pela Prefeitura. O documento com as definições de rotas, horários de circulação e regras de padronização do veículo foi entregue pelo IMTT nesta quarta-feira (25), para representantes de 22 cooperativas que atuam no setor.
Os veículos legalizados exibem o selo azul de ‘vistoriado’ no pára-brisa dianteiro, possuem capacidade variando de 26 até 36 e não pertencem às empresas de fretamento. O presidente do IMTT, Marcos Cavalcante, esclareceu ainda que as empresas de fretamento que mantiverem microônibus no sistema executivo terão as concessões canceladas e os veículos apreendidos.
Cerca de 70 veículos não atenderam as regras do poder público e estão proibidos de circular nas rotas determinadas pela Prefeitura. Eles passam a integrar a frota do sistema convencional de passageiros para reforçar a oferta de ônibus para a população. O vínculo dos microônibus com as empresas de transporte coletivo será coordenado e acompanhado pelo IMTT. De acordo com as novas determinações da Prefeitura, os microônibus contratados por empresas deverão ser identificados com o mesmo padrão da firma que os contratou.
Fiscalização:Após a entrega do documento com os novos itinerários, os operadores do sistema executivo foram comunicados que a fiscalização vai ser rigorosa para observar o cumprimento das normas. “Faremos blitz constantes para que o sistema opere cada vez mais organizado”, avisou Marcos Cavalcante. Ele ressaltou ainda que o número de microônibus autorizados a circular não foi reduzido, pois os executivos retirados passarão a integrar a frota dos ônibus urbanos.

Autora: Giulianna Porfírio

Embriologia Humana/Fases

A embriologia é a ciência que trabalha a formação dos órgãos e os sistemas de um animal, a partir de uma célula.Faz parte da biologia do desenvolvimento. Considerando-se o desenvolvimento animal, este desenvolvimento inicia-se pela relação sexual, gerando o zigoto ou ovo, que passará por três fases sucessivamente: séluidadeu, bléteria e Gásmicolo. É estudada pelas ciências da sexologia e humana.
Formação dos espermatozóides e a fecundação


Os espermatozóides são formados nos testículos, depois armazenados nos epidídimos, estruturas em formas de C que ficam em volta dos testículos,onde ocorre a maturação dos espermatozóides. Estes são levados pelos funículos espermáticos, e em seguida ao ducto deferente até a parte final da uretra, a fossa navicular de onde é expelido durande a ejaculação. É importante lembrar que a cada ejaculação o homem produz em média 90000 milhões de espermatozóides, sendo somente 15 por cento são perfeitos, com chances de chegar ao seu objetivo. E desses um só consegue penetrar no ovócito (óvulo). Já dentro do trato genital feminino, o espermatozóide, com seu flagelo, vai ao encontro do ovócito, por atração química. Durante esse percurso é quando acontece a capacitação, onde o espermatozóide, juntamente com substâncias genitais femininas, retira algumas propriedades, o que faz com que ele seja atraído pelo ovócito e consiga fecundá-lo.Chegando ao encontro do gameta feminino, esse espermatozóide, cuja célula tem grande número de lisossomos, libera algumas subtâncias para digerir a camada de células (teca) e a zona pelúcida, que envolve o ovócito. É importante lembrar que essa camada é um pouco espessa, e portanto o primeiro espermatozóide a chegar nunca entra no ovócio, mas os outros aproveitam-se do caminho feito pelos primeiros.
Bloqueio rápido


Quando o espermatozóide atinge o ovócito, há uma despolarização química desse ovócito, afastando todos os espermatozóides em volta, o que dura aproximadamente 1 minuto, fazendo desencadear o bloqueio lento. Esse bloqueio lento é o processo pelo qual ocorre a diferenciação sexual.



O Bloqueio lento:

Dentro do ovócito, existem algumas estruturas chamadas vesículas corticais, que "estouram" depois do bloqueio lento, liberando substâncias que tornam o ovócito não mais atrativo ao espermatozóide.
Então depois de todo esse trajeto e algum tempo, o ovócito e o espermatozóide, já fundidos, passam a se chamar Zigoto, uma única célula com 46 cromossomos, 23 do pai e 23 da mãe, que dará origem a um novo ser.
Antes da descrição do início do desenvolvimento, é necessário o conhecimento sobre a gametogênese.
4ª semana: Possui de 4 a 12 somitos. Tubo neural é aberto nos neuroporos caudal e rostral. Arcos faringeos (Bronquiais), visíveis com 24 dias-1° mandibular e maxilar;2° hoíde (base da língua).Ocorre o dobramento do coração na saliência ventral e já possui batimentos. 3 pares de arcos faringeos, fechamento do neuroporo rostral, saliência encefálica curva, cauda pequena, broto do membro superior, fossetas óticas, placoídes cristalinos, 4 pares de arcos faringeos, broto do membro inferior, rudimentos de órgãos cardiovasculares. Neuroporo caudal se fecha.
5ª semana: Crescimento da cabeça (rápido crescimento do encéfalo e saliências faciais).
Face em contato com o coração. 2° arco hioíde cresce sobre o 3 e o 4 (depressão seio cervical) pescoço. Brotos dos membros superiores em forma de remo, e inferiores em forma de nadadeiras, Crista mesoméfricas.
6ª semana: Cotovelos e placa das mãos com raios digitais, contrações musculares do tronco e membros, saliências auriculares (meato acústico externo), olhos e pescoço são evidentes, já responde ao toque.

7ª semana: Chafraduras entre os dedos, redução e comunicação intestino e saco vitelinico. Forma hérnia umbilical (intestino penetra na célula extra-embrionária).

8ª semana: Dedos se separam (ainda com membranas), pé em forma de leque com chafraduras, cauda curta, mãos e pés se aproximam ventralmente, já possui caracteres humanos, cabeça é a metade do embrião, pálbebras e pescoço .

A fecundação tem o seu desenvolvimento, quando um espematozóide fecunda num óvulo forma a Célula-ovo(zigoto) que se divide em clivagens de 2,4,8..16..32.., até que chega no estágio Mórula, sendo que ela é mais divida na parte superior do que a parte inferior e fica com uma aparencia oval e maciça, logo depois vai para o estágio blástula, onde ele fica oco, separado em micromeros e macromeros e a parte oca dentro é o blastocele, logo vem o estágio Gástrula, onde a parte dos micromeros vai se afundado até que forma o hostóporo, que encosta na cavidade dos macromeros, parecendo um copo, essa fase de blastula(oco) até a gástrula se chama Gastrulação. agora ele pode ser Diblastico- com endoderme, ectoderme e Triblastico- com endoderme, mesoderme e ectoderme.


A Gametogênese

Processo de formação e desenvolvimento das células germinativas, os gametas, preparando-os para a fertilização. Durante a gametogênese, o número de cromossomas é reduzido pela metade e a forma das células é alterada. A gametogênese masculina é chamada espermatogênese e a feminina ovogênese.

Na espermatogênese, ainda no período fetal são formadas as espermatogônias, células diplóides, que ficam nos tubos seminíferos. Ao atingir a puberdade, estas células se desenvolverão, aumentando de número por meio de sucessivas mitoses. Após sofrerem mitoses e modificações, se transformam nos espermatócitos primários. Estas células sofrerão uma meiose reducional. Assim formam-se dois espermatócitos secundários, haplóides, que sofrem uma 2° divisão meiótica que formará 4 espermátides haplóides. Essas 4 espermátides sofrerão a espermiogênese, um processo de maturação das espermátides até se transformarem em espermatozóides. Todo o processo da espermatogênese é sustentado pelas células de Sertoli, que revestem o túbulo seminífero, nutrindo as espermátides.
A ovogênese é mais complicada. É a transformação das ovogônias em ovócitos maduros. Antes de nascer, no período fetal, as ovogônias, células diplóides, se proliferam por divisões mitóticas. Ainda no período fetal, as ovogônias se desenvolvem e formam os ovócitos primários, que consistem de células esféricas cobertas pela zona pelúcida e por um folículo primordial, células do tecido conjuntivo achatadas. Na puberdade este folículo primordial cresce, e o ovócito primário também. As células foliculares sofrem modificações até formarem o Folículo Primário. Depois com a formação de mais camadas foliculares, forma-se o folículo secundário. E assim o desenvolvimento destas células fica parado na prófase da Meiose I (estágio de dictióteno), que seria até mais ou menos os 11 anos.A meiose feminina só ocorre após a fecundação.
Acredita-se que uma substância conhecida como Inibidor da maturação do ovócito (OMI), age mantendo estacionado o processo meiótico (dictióteno).
Durante a puberdade o folículo amadurece e ocorre a ovulação (ou ovocitação).
Após o nascimento , não se forma mais nenhum ovócito primário. Ou seja, a mulher nasce com um número certo de células reprodutoras, enquanto o homem têm uma contínua produção de espermatócitos, pois o ciclo mitótico e meiótico é constante nos homens.
Assim os ovócitos primários permanecem em repouso nos folículos ovarianos até a puberdade (em prófase, no dictióteno). O ovócito primário aumenta de tamanho na maturação imediatamente antes da ovulação.

É nos túbulos seminíferos, que são produzidos os espermatozóides. Dentro deles encontra-se o epitélio germinativo, que são células que estão se diferenciando para formar o espermatozóide.

Autora: Bárbara
Disponível em:http://pt.wikipedia.org/wiki/Embriologia_humana

Embriologia Humana

A formação do embrião

Até estar completamente formado, o embrião passa por diversas etapas: segmentação, blastulação, neurulação e organogênese.

Blastômeros: são as primeiras células resultantes das sucessivas divisões mitóticas (segmentação ou clivagem) do zigoto. São células não especializadas que, na evolução não embrionária, irão compor a mórula, a blástula, e a gástrula.

Fecundação

Fecundação assistida na Dinamarca.

É o processo que ocorre quando os gametas masculinos e feminos encontram-se e o espermatozóide penetra o óvulo. Quando isto acontece, os nucléolos dessas células haplóides jundem-se num só, formando a primeira célula diplóide do novo se vivo, ovo ou zigoto.

Ao penetrar o óvulo, o esperamatozóide perde o seu flagelo e passa a ser chamado pronúcleo masculino.

A união dos pronúcleos masculinos e feminos chama-se cariogamia ou anfimixia.

Autora: Aline Gato

A Embriologia Humana - O Aborto

Nos dias de hoje é muito comum se ver pais muito jovens. Em alguns casos, tudo ainda pode dar certo na vida deles, porém será um caminho muito dificil de se alcançar. Já para outros é um caminho no qual eles só querem se livrar, e muitos deles ultilizam o processo mais comum: O Aborto. E o mais absurdo, é que isso já foi aprovado perante lei em alguns países.

Eis aqui um feto abortado: 

 Disponível em : http://img255.imageshack.us/i/aborto2.jpg/

Por : Thayná Oliveira

Transportes Fluvias 2

Os barcos são os mais procurados na região norte, pelo fato de uma grande porcentagem dos meios de transportes serem os barcos pois são eles quem levam e trazem as pessoas que tem uma baixa renda.


E também por que as cidades mais procuradas não possuem estradas ou portos e o único meio de alcance são atravéz dos barcos. Em nosso caso, para se conectar com o resto do país, devemos ir de barco até Belém - Pará, pois por rodovias, só somos conectados com Roraima, e apartir de lá, com o restanta da América do Sul.



Autora: Ana Caroline de Ouro

Grafico - Relação entre os Transportes Coletivos e Individuais .

Como já se sabe, a todo o brasileiro, quer ter seu proprio transporte. Eis aqui uma pesquisa feita apartir de com que frenquência esse sonho vem se realizando no Brasil .

Por: Thayná Oliveira. Disponível em : nãoampliacaodecongonhas.com

Transportes coletivos em manaus

O que mudou nos transportes coletivos durante os anos passados?

veja o comentário de Rosângela, ano passado, em 22 de maio de 2009 às 5:45 am .

- Gente, acho isso um absurdo,e as pessoas que dependem do transporte coletivo para irem para os seus serviços,bancos e comércios? Como é que ficam,mais uma vez,é a população que ''paga o pato''! O povo não tem outra idéia? Será que greve é a única solução? Espero que alguém responsável por isso,veja com um olhar diferente,e quem não deixe a população na mão mais uma vez, passar por inúmeros transtornos,por que a casa dia que se passa,o povo fica mais revoltado com essa questão de transportes. Fica aqui o meu apêlo,à quem é responsável por toda essa situação. Desde já agradeço.

Transportes Particular 2 - A moto

A mais pura verdade é que, a maioria dos brasileiros querem uma forma de transporte mais rapida, onde possam econômizar tempo. Mas nisso, acabam perdendo a noção do perigo e de conforto para si mesmo, eis aqui uma série de vantagens e desvantagens de se ter uma moto .

VANTAGENS :

- É um transporte onde, é mais fácil de se trafegar nas principais avenidas;

- Por sua facilidade de tráfego, o motorista pode chegar mais rapido em varios pontos da cidade;

- É um transporte mais econômico;

- Ideal para 2 pessoas;

- Fácil de se estacionar em qualquer lugar;

DESVANTAGENS :

- É altamente perigoso;

- Inumeros acidentes ocorrem por ano;

- Alto índice de imprudência da parte do próprio motorista;

- Na maioria das vezes, os acidentes são fatais;

- Totalmente inviável para quem tem uma familia grande;

- Não há como se proteger em dias chuvosos;

- Alto índices de furtos;

Então, por ser um transporte particular, pode ser até muito mais perigoso do que um público. O ideal para quem tem uma moto, é dirigi-la com total prudência e sem estar alcolizado, o que por sua vez é proibido e por sua vez o veículo pode chegar a ser apreendido pelo orgão responsavel pela blitz .

Por: Thayná Oliveira

Transportes Particular 1 - O carro

Nos dias de hoje, falar em tipos de transporte no Brasil causaria muita repercursão. Entre os melhores, as opniões variam, mas entre os mais comentados são os carros . No entanto, ainda há diversas opniões, como :

VANTAGENS :

- É o meio mais rapido de se chegar a qualquer local da cidade;

- Não é preciso enfrentar filas para usa-lo;

- Se tem uma maior privacidade;

- Um maior conforto;

- Há uma econômia de tempo e dinheiro; e muitos outros motivos.

DESVANTAGENS:

- É o meio de transporte onde ocorre o maior número de acidentes;

- Tem-se que leva-lo a manutenção pelo menos 1 vez por ano;

- Geralmente, suas despesas são muito elevadas;

- É um meio de transporte que muitos brasileiros ainda não possui;

Então, como se pode perceber, as opniões estão bem diversas, e ainda assim, nem todos tem acesso a esse tipo de meio de transporte particular.

                       

Por: Thayná Oliveira

Transportes coletivos

O “caos” no transporte coletivo de Manaus

Inicio na chamada deste artigo colocando aspas no caos propositalmente, sem querer ironizar, mas sim, de forma propositiva, expressar meu pensamento sobre a balbúrdia que o assunto se transformou na cidade.

Primeiramente, é bom relembrar que a chamada “crise no sistema” já é bem antiga. Quando ainda estava vereador em Manaus (2005/2008) por diversas vezes me pronunciei tanto na tribuna da Câmara Municipal, quanto nas inúmeras audiências públicas em que participei e até conduzi, repercutindo o sofrimento pelo qual vinham passando os usuários do transporte coletivo de Manaus.Na época foi noticiado pela imprensa: Que a queima de um ônibus na Constantino Nery, promovida por grevistas que paralisaram o sistema por motivo de greve,e que as diversas denúncias sobre o sucateamento da frota; a invasão das kombis “piratas”; a polêmica do reajuste da tarifa de R$ 1,50 para R$ 1,80 e logo depois um novo reajuste para R$ 2,00, apesar da ação judicial empreendida pelo MPE e pelo então Vereador Praciano, que contestara a planilha de custos da tarifa.E apenas para ilustrar os fatos da época, reproduzo “ipsis literis” uma discussão entre, vereador de oposição, e o então Presidente do IMTU, Marcelo Ramos, responsável por conduzir e realizar a licitação que concedeu o atual serviço (ou desserviço!) de transporte coletivo ao Consórcio Transmanaus.

Vereador Paulo De Carli (pergunta): Caro presidente, tenho informações, há um “zumzumzum” na cidade de que a licitação que Vossa excelência vem conduzindo beneficiará os mesmos empresários que atualmente operam o “sistema”, e que a licitação, portanto, já está definida no que diz respeito aos seus vencedores! O senhor pode nos confirmar se isto é verdade? Afinal, os vencedores da licitação serão os mesmos, ou teremos uma concorrência real, que possa atrair novas empresas?

Adivinhem o que aconteceu? Não é nem preciso ser “Mãe Dinah”. A prática comprovou que o “zumzumzum” era verdadeiro. Este diálogo ocorreu no plenário da Câmara Municipal, menos de 10 dias antes da abertura “oficial” das propostas.

No processo eleitoral, o atual prefeito Amazonino Mendes assumiu publicamente o compromisso de solucionar a “crise no transporte coletivo”, que já havia se instalado em Manaus. Logo que tomou posse, convocou os empresários do Consórcio Transmanaus, que reclamavam um reajuste imediato sobre pena de paralisação total por inviabilidade econômica, com dificuldades até para honrar com a folha de pagamento dos rodoviários. Apoiavam-se na “dita cuja” cláusula de reajuste previsto em contrato e que o Prefeito antecessor, Serafim, não havia cumprido.

Após diversas reuniões, os empresários argumentaram que, caso a prefeitura resolvesse o problema das “fraudes na meia passagem do estudante”, diminuísse a frota dos microônibus que corroíam o sistema, bem como, combatesse de forma eficaz os “piratas/lotação”, o sistema se reequilibraria, permitindo uma tarifa mais justa ao usuário e que haveria conseqüentemente uma melhoria na qualidade dos serviços. Como todas estas medidas levariam tempo para serem implementadas e as empresas não suportariam mais, o Prefeito Amazonino Mendes autorizou o reajuste (vale lembrar que o Tribunal de Justiça havia se posicionado pela concessão do aumento).

Publicamente, no final do ano passado, o Prefeito Amazonino antecipou que reduziria o valor da tarifa de ônibus, pois tinha a prefeitura cumprido com todas as sugestões propostas pelos empresários. Ou seja, a redução da tarifa foi anunciada com bastante antecedência. Por outro lado, a Transmanaus, que argumentava que estas medidas levariam a uma “tarifa mais justa e a melhoria da qualidade dos serviços”, não cumpriu um “milímetro” sequer do que disse.

A novela, em seu mais recente capítulo, desemboca em um estrondoso prejuízo para a sociedade (mais uma vez!). Os empresários resolveram sabotar covardemente o sistema de transporte, colocando em circulação diversos “cacarecos” que estavam encostados em manutenção nas garagens, provocando o “caos” no transporte e no trânsito da cidade. Querem eles que, apesar de todas as medidas saneadoras que a Prefeitura tomou, continue não só a mesma elevada tarifa, como – pasme, meu caro leitor! – querem mais um reajuste!Digam o que quiser, mas desta vez o Prefeito não pode e não deve ceder. Lamento profundamente a oportunidade perdida, quando na gestão passada um processo licitatório com resultado anunciado e que antecipou quem venceria aquele certame, tenha contribuído decisivamente para os rumos que esta novela tomou.

Terminal 1, no centro de Manaus

Autora : Bárbara

Continuação de Transportes coletivos

Uma das formas de analisar o nível de desenvolvimento da sociedade é por intermédio do estudo das condições e dos meios de deslocamento de pessoas e mercadorias,ou seja,a rede de transportes.

Provavelmente,você já ouviu milhares de comparações das pessoas mais velhas entre o tempo gasto em décadas passadas e o tempo gasto hoje para fazer o mesmo percurso.Será que diminuiram?o que mudou?

fotopages.com

Transportes Fluviais 1

 Os Transportes Fluviais são os mais usados na região norte brasileira,entre eles estão os barcos, navios, canoas, lanchas, balsas entre outros.   

 Barcos no porto de Manaus. Por: Dalma e Ana Caroline.

Os barcos são os mais procurados pela sociedade e são viagens demoradas, porém, o preço é mais barato do que os transportes aéreos. Um meio comum das cidades: Manaus, Belém, Santarém e Parintins, e essas são as cidades mais procuradas pelos passageiros. Mas eles não viajam somente para grandes cidades, viajam também para pequenos interiores, municípios e pequenas

cidades.

 Autora: Dalma Nerea.

 

Transportes Aéreos

O Transporte aéreo é o movimento de pessoas e mercadorias pelo ar com a utilização de aviões ou helicópteros. O transporte aéreo é usado preferencialmente para movimentarpassageiros ou mercadorias urgentes ou de alto valor.

Linhas Aéreas

As linhas aéreas cobrem todo o mundo, mas de forma irregular encontrando-se uma maior densidade nos países desenvolvidos, subdesenvolvidos industrializados (Brasil, Argentina, etc), alguns países petrolíferos, e nos novos países industrializados (Estados Unidos, Reino Unido, França, Alemanha, Japão, etc).

• Vantagens:
  

  

  O Airbus A380 Wikipédia

  • É o mais rápido para transportar passageiros a médias e grandes distâncias
  • Grande liberdade de movimentos
  • É dos mais seguros e cômodos
  • É o mais adequado para o transporte de mercadorias de alto valor (diamantes, instrumentos de óptica, produtos farmacêuticos, etc.) e de mercadorias perecíveis (fruta, flores, etc.)

• Desvantagens
• Elevada poluição atmosférica, devido à emissão de dióxido de carbono
• Poluição sonora nas áreas circundantes aos aeroportos
• Forte consumidor de espaço, devido à construção das infra-estruturas
• Elevado consumo de combustível
• É muito dispendioso
• Algumas áreas estão congestionadas, devido à densidade do tráfego, gerando problemas de segurança
• Muita dependência das condições atmosféricas(nevoeiro, ventos fortes…)
• Reduzida capacidade de carga(em relação a transportes marítimo e ferroviário).

Aeroporto de Manaus, 16/08/2010
Autora: Aline Gato

Aeroportos

• Localização: os aeroportos localizam-se, normalmente longe das cidades, por questões de segurança e acessibilidade.
• Periferia: em torno dos aeroportos desenvolvem-se bairros de hotéis, escritórios indústrias, redes de auto-estradas e de vias-férreas.

A maior parte do tráfego de produtos de alta tecnologia é feita por via aérea. Por este motivo muitas indústrias instalam-se cada vez mais, nas proximidades dos aeroportos internacionais, o que contribui para o desenvolvimento destes espaços.

Transporte Aéreo no Brasil

A Aviação Brasileira cresceu muito nos últimos anos, com o surgimento de novas companhias aéreas e a modernização das demais, foi possível aumentar o número de assentos disponíveis na malha aérea e popularizar o transporte aéreo no Brasil.

Avião da Gol, 16/08/2010
Autora: Aline Gato

As maiores empresas aéreas brasileiras são: TAM, GOL, VARIG(extinta), OceanAir, novas empresas aéreas como a WebJet, Azul estão entrando na competição com as grandes empresas, com essa maior concorrência foi possível melhorar o serviço e reduzir as tarifas. Grandes companhias internacionais também operam no Brasil.

Em 2006 foram voadas aproximadamente 847.000 horas no Brasil, a grande maioria para o mercado doméstico (aproximadamente 685.000), e uma pequena minoria para o internacional (aproximadamente 162.000 horas), o que demonstra um pequeno crescimento com relação a 2005 (824.000).

Autora: Aline Gato

Transportes coletivos

O que é?

O programa Pró-Transporte visa financiar, ao setor público e à iniciativa privada, obras de infra-estrutura de transporte coletivo urbano que promovam o desenvolvimento físico-territorial, econômico e social, a melhoria da qualidade de vida e preservação do meio-ambiente urbano.

A quem se destina?

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O programa é implementado com recursos do FGTS aos Estados, Distrito Federal, Municípios, concessionários públicos não dependentes e Concessionários Privados de Transporte Urbano.

 E como as pessoas dizem muito por ai,que é como se tudo fosse operalizado.
São financiáveis empreendimentos destinados à implantação, recuperação, requalificação e/ou aplicação dos itens de intervenção, referentes ao transporte coletivo urbano de passageiros, relacionados a seguir:
•Vias segregadas, vias exclusivas e faixas exclusivas para veículos de transporte coletivo;

Transporte Público de Fortaleza, 17/08/2010
Autora: Aline Gato

•Terminais de grande e pequeno porte;
•Pontos de conexão de linhas de transporte coletivo;
•Abrigos nos pontos de parada;
•Obras de acessibilidade de pedestres e ciclistas às vias, estações,terminais, pontos de conexão e abrigos;
•Estudos e projetos de concepção, projetos básicos e executivos, desde que incluídos no escopo da proposta de implementação.








Bárbara 2° ano A

Juntas, com o mesmo propósito.

Hoje, estamos fazendo pesquisas no centro de Manaus, nas áreas onde existem transportes fluviais, pesquisando, batendo fotos.